Испытания береговой охраны Подводная система барьеров масла

Исследователи используют лебедку для извлечения участка подводной масляной барьерной системы из реки Каламазу, штат Мичиган, в среду, 25 апреля 2018 года. Пластиковые баррикады, заполненные песком, удерживали барьерную систему на дне реки, в то время как швартовые буи обозначали местоположение контрольная работа. (Фотография береговой охраны США предоставлена ​​Центром исследований и разработок)

25-футовая секция внутреннего подводного нефтяного барьера выложена на доке до развертывания в понедельник, 23 апреля 2018 года, в Каламазу, штат Мичиган. Трехфутовый барьер из ПВХ и ткани X-Tex предназначенный для пропускания воды при улавливании масла. Взвешенные цепи и заслонки препятствуют просачиванию нефти и осадков под барьером. (Фотография береговой охраны США предоставлена ​​Центром исследований и разработок)

Previous Next

Члены исследовательской группы по исследованиям в области ликвидации разливов нефти Береговой охраны США проверяют подводную барьерную систему, предназначенную для смягчения воздействия затонувшего масла, движущегося вдоль дна реки.

Смягчение или уменьшение воздействия нефти обычно достигается путем сведения к минимуму распространения масла на дне реки и отклонения его, либо к месту сбора для восстановления, либо вдали от чувствительных участков. Подводная барьерная система, испытанная в Каламазу в конце 23 апреля, была специально разработана для развертывания во внутренних водоемах, таких как реки, ручьи и небольшие озера.

Хотя масло не использовалось, тест предоставил RDC возможность развернуть барьер, контролировать его эффективность и получить его. Некоторыми параметрами, контролируемыми RDC, были положение барьера, движение, провисание, рыскания и напряжение в течение периода от 18 до 24 часов. Исследователи развернули барьер в реке Каламазу вблизи верхней части озера Морроу и протестировали два разных метода привязки. Метод привязки зависит от глубины рек, типа субстрата дна реки и ресурсов, доступных для реагирования на разливы нефти во время инцидента. Местные представители Агентства по охране окружающей среды США и региональный директор Северного Мичигана из офиса сенатора Гэри Петерса, D-Mich., Наблюдали части теста.

Это одна из нескольких усилий, которые RDC предпринимает для улучшения возможностей реагирования на разливы для неплавающего масла из-за увеличения транспортировки нефтяных песков и разбавленного битума, известного как дилбит. В зависимости от условий окружающей среды и разлитого масла масло может опускаться на дно внутренних водных объектов и перемещаться с течением.

RDC вернулся в Мичиган в конце мая, чтобы проверить подводную барьерную систему, предназначенную для оффшорных сред и крупных озер. Испытание было проведено от береговой охраны Cutter Hollyhock в озере Гурон недалеко от Порт-Гурона.

RDC объединит результаты и уроки, извлеченные из обоих тестов, в единый отчет и сделает его доступным для общественности.