Новый год, новое оборудование: угрозы, модульность и гибкость — залог развития подводной обороны в 2026 году.

Американский автономный разведывательный катер (GARC) ВМС США выполняет маневры в Атлантическом океане во время учений UNITAS 2025, 66-х по счету крупнейших в мире многонациональных морских учений. (Официальное фото ВМС США)

2025 год запомнится как год ускоренной технологической эволюции и нарастающего геополитического напряжения в морской сфере. С наступлением 2026 года создаются предпосылки для дальнейших потрясений, вызванных передовыми технологиями, развивающимися подводными угрозами и спорными морскими пространствами. От Северной Атлантики до Персидского залива, от донных исследований до наблюдения за поверхностью, морские технологии играют все более важную роль в обеспечении доступа, защите инфраструктуры и управлении эскалацией конфликтов на море. Хотя точная траектория этих событий остается неопределенной, шесть областей, вероятно, определят развитие подводной обороны в предстоящем году.

Безопасность порта и гавани

15 декабря 2025 года на военно-морской базе Новороссийск произошёл мощный подводный взрыв. Служба безопасности Украины (СБУ) впоследствии заявила о нанесении удара по российской подводной лодке класса «Кило» , пришвартованной в порту, с использованием ранее не анонсированного подводного беспилотного аппарата «Sub Sea Baby». Если это правда, то инцидент стал первым известным случаем применения подводного беспилотника для атаки внутри защищённого военно-морского порта. Помимо воздействия на Чёрноморский флот России, удар выявил уязвимость хорошо защищённых, важных портов для беспилотных систем и подчеркнул продолжающуюся конвергенцию мин, торпед и подводных беспилотников. В результате в 2026 году может возрасти интерес к безопасности портов и гаваней, включая подводные барьеры, системы обнаружения вторжений и некинетические системы противодействия подводным беспилотникам, такие как система сетей Stingray от компании Oceanetics из Аннаполиса.

Защита критически важной подводной инфраструктуры

Недавние подводные инциденты продолжают подчеркивать уязвимость критически важной подводной инфраструктуры (КИУ) и растущую потребность в системной защите. Повторные повреждения подводных кабелей и трубопроводов в Балтийском море, Южно-Китайском море и Красном море показали, насколько спорным стало морское дно. В ответ на это НАТО в январе 2025 года объявило об операции «Балтийский страж» для усиления бдительности и сдерживания в Балтийском море. Аналогичным образом, в декабре 2025 года Великобритания запустила «Атлантический бастион» — масштабную инициативу, направленную на усиление мониторинга подводных угроз и реагирования на них в Северной Атлантике, включая защиту КИУ. «Атлантический бастион» стремится интегрировать автономные надводные и подводные аппараты, пилотируемые суда, летательные аппараты и передовые датчики в сети с поддержкой искусственного интеллекта, способные обнаруживать, отслеживать и реагировать на подводные угрозы. Хотя «Атлантический бастион» выходит за рамки одной лишь защиты подводной инфраструктуры, он демонстрирует, как подводная безопасность все чаще рассматривается как системная проблема, а не как задача, специфичная для конкретной платформы. В 2026 году дальнейшие достижения в области картирования морского дна, постоянного зондирования, автономной инспекции и объединения данных с использованием искусственного интеллекта будут способствовать дальнейшему смещению акцента в защите от подземных коррозионно-активных объектов в сторону непрерывного сетевого мониторинга и реагирования, а не эпизодического патрулирования.

Финский военно-морской корабль «Хила» с береговым батальоном «Порккала» перевозит американских морских пехотинцев из 2-го разведывательного батальона 2-й дивизии морской пехоты во время операции «Балтик Сентри» в Южной Финляндии, 25 февраля 2025 года. (Фото Корпуса морской пехоты США, младший капрал Брайан Болин-младший)

Развертывание XL-AUV

Поскольку проект «Призрачная акула» компании Anduril теперь является официальной программой Королевского военно-морского флота Австралии (RAN), 2026 год может стать первым годом, когда сверхбольшой автономный подводный аппарат (XL-AUV) официально примет на себя оперативную роль. На начальном этапе его применения, вероятно, будет акцент сделан на интеграции в учения флота, а не на выполнении рутинных задач, но это будет представлять собой значимый переход от демонстрации к внедрению. RAN может стать ранней эталонной моделью того, как крупные автономные подводные платформы могут быть включены в операции флота в больших масштабах.

Подводный аппарат Ghost Shark XL-AUV. Фото: Anduril

Напротив, будущее проекта ВМС США по созданию сверхбольшого подводного беспилотного аппарата Orca остается неопределенным. Управление по подотчетности правительства (GAO) поставило под сомнение возможность его преобразования в официальную программу, а в конце 2025 года появились сообщения о том, что проект плана ВМС, связанный с новым Исполнительным комитетом по закупкам роботизированных и автономных систем (PAE RAS), предлагал отменить или перенаправить финансирование Orca , а также глобального автономного разведывательного катера (GARC) компании BlackSea Technologies. С момента создания Orca культура закупок ВМС все больше делает акцент на одноразовости, коммерческих решениях и быстром прототипировании. Хотя Orca обладает необходимыми возможностями и тщательно спроектирован, его размер, стоимость и сложность затрудняют масштабирование и делают его несколько неподходящим для данной среды. Даже если его реструктурируют, а не отменят полностью, Orca может в основном функционировать как испытательный полигон, а полученные знания об автономности, выносливости и интеграции послужат основой для будущих проектов по созданию сверхбольших аппаратов. Хотя прямой замены пока не объявлено, призыв Подразделения оборонных инноваций (DIU) к созданию боевой автономной морской платформы (CAMP) — коммерчески доступной, готовой к демонстрационным испытаниям системы для доставки полезной нагрузки на большие расстояния и большой грузоподъемности — по всей видимости, как минимум, является мерой предосторожности в связи с неопределенной траекторией развития Orca .

Графическое изображение беспилотного подводного аппарата класса «Орка» сверхбольшого размера, эксплуатация которого была поручена подразделению подводной войны ВМС США в Кейпорте в качестве инженера-эксперта. (Графика ВМС США/Опубликовано)

Ускоренная программа закупок DIU

Ускоренные процессы закупок, особенно через DIU, вероятно, останутся определяющей чертой оборонных закупок до 2026 года. Этот подход был очевиден в 2025 году в различных областях, включая подводную среду, с запросами DIU на CAMP, а также на недорогие подводные средства поражения. Ранее, в 2024 году, неопределенность, связанная с переходом программы Snakehead в статус официальной программы, побудила ВМС искать решение на основе готовых коммерческих компонентов (COTS), выбрав Oceaneering International для поставки беспилотного подводного аппарата большого водоизмещения (LDUUV). Эта тенденция приоритета внедрения готовых к эксплуатации возможностей над длительными циклами разработки, по всей видимости, сохранится. Импульс уже налицо в 2026 году с запросом DIU на систему управления автономными транспортными средствами (Autonomous Vehicle Orchestrator) — независимую от типа транспортного средства систему на простом языке, предназначенную для постановки задач, координации и управления автономными платформами на уровне флота. Эта инициатива, структурированная как задача стоимостью 100 миллионов долларов, которая будет реализована посредством серии итеративных этапов работы с поставщиками, отражает намерение DIU сократить сроки, расширить участие поставщиков и быстрее создавать прототипы, имеющие практическое значение. Эти инициативы свидетельствуют о продолжающемся отходе от монолитных программ в сторону модели закупок, направленной на быстрое и масштабное предоставление возможностей, основанных на автономном управлении.

Мобильная стыковка подводного аппарата Freedom AUV и системы Liberty Resident System. Фото: Oceaneering International.

Комплексные меры противоминной борьбы (КПР)

Прошлый год ознаменовался несколькими ключевыми вехами в области противоминной борьбы (ПМБ) . ВМС США развернули свои первые оперативные комплекты ПМБ для прибрежных боевых кораблей (LCS), как раз в тот момент, когда последний оставшийся корабль ПМБ класса «Авенджер», USS Devastator , был официально выведен из эксплуатации в сентябре. В Европе перспективный корабль противоминной борьбы ВМС Нидерландов HNLMS Vlissingen начал ходовые испытания в начале 2025 года, представляя собой новое поколение роботизированных платформ ПМБ, созданных в рамках совместной бельгийско-голландской программы по замене тральщиков классов «Трипартит » и «Алкмаар» . Что касается полезной нагрузки, НАТО разместило многонациональный заказ на несколько сотен машин для нейтрализации мин Exail K-Ster, что подтверждает переход к стандартизированным беспилотным возможностям ПМБ в военно-морских силах союзников.

Торговое судно Seaway Hawk совершает плавание в Персидском заливе, перевозя списанные минно-бортовые корабли класса Avenger ВМС США: USS Devastator, USS Dextrous, USS Gladiator и USS Sentry. (Фото ВМС США, специалист по связям с общественностью 2-го класса Иэн Пейдж)

В условиях сохраняющейся геополитической нестабильности в ключевых морских регионах противоминная оборона, вероятно, останется одним из главных приоритетов в области закупок и оперативной деятельности в 2026 году. В этом году силы противоминной обороны могут оказаться в реальных условиях в двух потенциальных очагах напряженности: в случае прекращения огня на Украине и вмешательства НАТО после конфликта, или в случае возобновления противоминной активности в Персидском заливе, если давление США на Иран усилится после недавних репрессий. В обоих случаях гарантированный доступ и свобода судоходства будут зависеть от быстрого развертывания эффективных сил противоминной обороны.

В 2026 году, вероятно, будет наблюдаться усиление акцента на совместимость как на уровне платформ, так и на уровне полезной нагрузки для обеспечения бесперебойных операций коалиционных сил, отчасти благодаря улучшению интеграции данных. Противоракетная оборона также может сближаться с более широкими задачами по обеспечению осведомленности о подводной обстановке и защите от подрыва, поскольку те же датчики, платформы, тактика и аналитические методы, используемые для противоминной борьбы, все чаще применяются для мониторинга подводных кабелей, трубопроводов и подходов к портам.

Контейнеризация

В условиях старения флота, ограниченных бюджетов и быстро меняющихся подводных угроз военно-морские силы сталкиваются с необходимостью использования контейнерных полезных нагрузок, что становится ключевым принципом военно-морской архитектуры. Модульные, серийно производимые, платформенно-независимые и сравнительно недорогие контейнерные системы предлагают практичный способ формирования силовых комплексов с минимальным влиянием на конструкцию корпуса или подготовку экипажа. В 2025 году ВМС США укрепили этот подход, запросив у промышленности предложения по быстрому созданию прототипов контейнерных беспилотных надводных аппаратов (БНА), способных к быстрому и масштабному развертыванию. В рамках инициативы Modular Attack Surface Craft (MASC), объединившей программы ВМС по созданию крупных и средних БНА, БНА рассматриваются как стандартизированные носители контейнерных полезных нагрузок, включая датчики, системы связи, оборудование радиоэлектронной борьбы и вооружение. В 2026 году контейнеризация, вероятно, еще больше укрепит свою роль в качестве механизма снижения рисков при закупках и формировании структуры военно-морских сил, при этом интерес к ней распространится на модульные противолодочные, минные, противоракетные и противокорабельные системы. Такие игроки отрасли, как SH Defence, со своими запатентованными модульными системами Cube, демонстрирующие, как контейнеризация позволяет военно-морским силам развертывать адаптируемые возможности без привязки к фиксированным платформам.

Сильнее, лучше, быстрее, мощнее

Тенденции, формирующиеся с 2025 года, указывают на то, что в сфере морской безопасности будут преобладать надежные, распределенные и адаптируемые полезные нагрузки, постоянная осведомленность и оперативная гибкость. По мере развития автономности, модульности и подводных операций на основе данных, к 2026 году военно-морские силы, вероятно, будут отдавать приоритет гибкости, совместимости и скорости интеграции, а не сложным, узкоспециализированным решениям. Успех в борьбе с минными угрозами, защите от подрыва целостности оборудования или противодействии беспилотным системам будет все больше зависеть от способности воспринимать информацию, принимать решения и оперативно реагировать в различных областях.