# Oi2020 История

Реджина Чиардиелло13 августа 2019
Изображение предоставлено фондом Ocean Exploration Trust / Nautilus Live
Изображение предоставлено фондом Ocean Exploration Trust / Nautilus Live

Начиная работать в 2000 году, дистанционно управляемый автомобиль NOAA «Аргус» обычно работает в тандеме с другим «рабочим конем», известным как Hercules. Как обозначение «буксирные сани», Argus подвешен на конце волоконно-оптического кабеля со стальной броней, который привязан к E / V Nautilus от NOAA на поверхности моря. Поскольку Аргус не имеет модуля плавучести и изготовлен из тяжелой нержавеющей стали, его движения контролируются путем перемещения судна или подъема и опускания кабеля. Короткий 100-футовый трос соединяет Геракла с Аргусом. Сохраняя привязь между Аргусом и Геркулесом вялым, Аргус может затем принять на себя основной удар любых движений корабля, чтобы Геркулес мог оставаться стабильным и собирать HD-видео с морского дна.
HD видеокамера Аргуса похожа на Геркулеса в том, что ее большие огни освещают область. Вид сверху с Аргуса позволяет пилотам и ученым увидеть Геркулес на более высоком уровне. С помощью двигателей Аргуса, управляющих курсом, пилоты, «летающие» по ROV (сидя в диспетчерской E / V Nautilus), могут затем направить видеокамеры в сторону Геркулеса и других областей, представляющих интерес.
Имея размеры 11 футов в длину и 4 фута в высоту и весом 4000 фунтов, Аргус (при индивидуальной работе) может погружаться на глубину до 3,7 миль.
Marine Technology Reporter было поручено опубликовать официальное издание «Oceanology International 50th Anniversary Edition», которое будет распространяться вместе с выпуском MTR 2020 года. За информацией о рекламе в этом издании обращайтесь к Робу Говарду @ [email protected], тел: +1 561-732-4368; или Майк Козловски @ [email protected], + 1-561-733-2477.
категории: история, история