Древние кораблекрушения, найденные в греческих водах, рассказывают историю торговых маршрутов

Вассилисом Триандафилоу и Идили Цакири • 11 октября 2018

(Фото: Vasilis Mentogianis / RPM Nautical Foundation)

Научно-исследовательское судно RPM Nautical Foundation Р.В. Геркулес (Фото: Vasilis Mentogianis / RPM Nautical Foundation)

3D-модель с высоким разрешением римского периода кораблекрушения (фото Kotaro Yamafune)

(Фото: Vasilis Mentogianis / RPM Nautical Foundation)

Археологи в Греции обнаружили по меньшей мере 58 кораблекрушений, многие из которых были погружены в древности, в том, что, по их словам, может быть самой большой концентрацией древних затонувших кораблей, когда-либо найденных в Эгейском море и, возможно, во всем Средиземноморье.

Обломки лежат на маленьком островном архипелаге Фурной, в Восточном Эгейском море, и охватывают огромный период от древней Греции до 20-го века. Большинство из них относятся к греческим, римским и византийским эпохам.

Хотя кораблекрушения можно увидеть вместе в Эгейском море, до сих пор такое большое количество не было найдено вместе.

Эксперты говорят, что они сочиняют захватывающий рассказ о том, как корабли, наполненные грузом, путешествующим по Эгейскому полуострову, Средиземному морю и Черному морю, встретили свою судьбу в внезапных штормах и окружены скалистыми утесами в этом районе.

«Волнение сложно описать, я имею в виду, это было просто невероятно. Мы знали, что мы наткнулись на то, что собиралось изменить книги по истории», - сказал подводный археолог и содиректор проекта исследования Fournoi д-р Питер Кэмпбелл Морского фонда RPM.

Фонд сотрудничает по проекту с Греческой эфокадеей подводных древностей, которая проводит исследования.

Когда международная команда начала подводное обследование в 2015 году, они были поражены, обнаружив 22 кораблекрушения в этом году. С их последними находками, что число поднялось до 58, и команда полагает, что еще есть секреты, лежащие на морском дне ниже.

«Я бы назвал это, вероятно, одним из главных археологических открытий века, в котором мы теперь имеем новую историю, чтобы рассказать о навигационном маршруте, который соединял древнее Средиземноморье», - сказал Кэмпбелл в интервью Reuters.

Суда и их содержимое рисуют картину кораблей, перевозящих грузы по маршрутам из Черного моря, Греции, Малой Азии, Италии, Испании, Сицилии, Кипра, Леванта, Египта и Северной Африки.

Команда подняла более 300 древностей от кораблекрушений, в частности амфор, что дает археологи редкое понимание того, где товары перевозятся по Средиземному морю.

«Девяносто процентов кораблекрушений, которые мы обнаружили на архипелаге в Фурном, перевозили груз амфор.

«Амфора - это сосуд, используемый главным образом для перевозки жидкостей и полужидкостей в древности, поэтому товары, которые он будет перевозить, были в основном винными, масляными, рыбными соусами, возможно, медом», - сказал директор проекта археолога и журнала Fournoi д-р Джордж Koutsouflakis из Сказал эфорат подводных древностей. Рыбный соус из черноморского региона в древности был дорогим товаром, добавил он.

Они были особенно взволнованы амфорами, которые они обнаружили из Черного моря и Северной Африки в кораблекрушениях с позднего римского периода, так как редко можно найти грузы из этих регионов, не поврежденные в кораблекрушениях в Эгейском море, сказал Куцшофлакис.

Плохая погода - наиболее вероятное объяснение того, почему корабли все затонули в том же районе, сказал он. Регион испытывает множество внезапных, яростных шквалов и окружен скалистыми берегами.

Fournoi был точкой остановки для кораблей, чтобы провести ночь во время их путешествия.

«Поскольку между островами есть узкие проходы, много заливов и нисходящие ветры с гор, возникают внезапные бури.

«Не случайно, что в этих отрывках было обнаружено большое количество обломков ... если произойдет внезапное изменение направления ветра, и если капитан был из другого района и не был знаком с особенностями местный климат, он мог легко потерять контроль над кораблем и упасть на камни », - сказал Koutsouflakis.

В более поздние времена Фурной считался прибежищем пирата, сказал Кэмпбелл. Пираты были привлечены к площади обильным потоком судов, нагруженных богатым грузом. Хотя погода считалась основной причиной погружений, пиратство, возможно, способствовало в некоторых случаях, сказал он.

Состояние кораблекрушений меняется. Некоторые из них хорошо сохранились, другие - на куски после того, как корабли врезались в скалы.

«У нас есть обломки, которые полностью девственны. Мы чувствуем, что мы были первыми, кто их нашел, но они находятся в очень глубоких водах - на глубине 60 метров. Обычно от 40 метров и ниже у нас есть обломки в хорошем состоянии. 40 метров либо потеряли свою консистенцию, либо были ранены в прошлом », - сказал Koutsouflakis.

Группа исследователей обнаружила кораблекрушения от наблюдений местными водолазами и рыбаками.

Fournoi состоит из 20 небольших островов, островков и рифов между более крупными островами Икария, Патмос и Самос. Население не достигает более 1500 человек, в основном расположенных на главном острове Фурной.

Команда, которая включает в себя археологов, архитекторов, консерваторов и дайверов, хочет создать центр для подводной археологии в Fournoi для студентов, а также местный музей для размещения своих находок.

(Письмо Дебора Киврикосайо, редактирование Хью Лоусоном)

категории: история