Инциденты с кабелями происходят «исключительно» часто, утверждает финская секретная служба

Авторские права Томаша Ольшевского/AdobeStock

Частота инцидентов с кабелями в Балтийском море в последние годы была «исключительной», но у государственных структур есть более эффективные способы осуществления подводных диверсий, чем протаскивание якорей, заявил глава разведывательной службы Финляндии.

Регион Балтийского моря находится в состоянии повышенной готовности после серии отключений электрокабелей, телекоммуникационных линий и газопроводов с момента вторжения России на Украину в 2022 году, а военный альянс НАТО усилил свое присутствие за счет фрегатов, самолетов и морских беспилотников.

В воскресенье Финляндия освободила нефтяной танкер Eagle S, который подозревается в повреждении силового кабеля в Балтийском море и четырех кабелей передачи данных в конце прошлого года, однако финская полиция еще не представила выводы по нескольким текущим расследованиям.

Глава финской службы безопасности и разведки Supo Юха Мартелиус назвал инциденты с кабелями «второстепенной проблемой», хотя и охарактеризовал их частоту как «исключительную» для Балтийского моря в последние годы.

«Самое большое беспокойство в отношении Балтийского моря заключается в том, что там действует теневой флот России, который обеспечивает Россию возможностями ведения войны, позволяя ей продавать энергоносители другим странам, которые их покупают», — сказал он агентству Reuters.

«Теневой флот» — это суда, которые Россия использует для перевозки нефти, оружия и зерна в нарушение международных санкций, введенных против нее из-за войны на Украине.

Россия неоднократно осуждала западные санкции против энергетического сектора Москвы как попытку нанести ущерб российской экономике с риском дестабилизации мировых рынков и заявляла, что страна будет продолжать реализацию крупных нефтегазовых проектов.

В обзоре национальной безопасности, опубликованном во вторник, Supo заявила, что десятки судов теневого флота еженедельно проходят через Финский залив в российские нефтяные порты и что их способность обходить энергетические санкции имеет большое значение для российской экономики.

«Сейчас в Балтийском море так много таких судов, что вероятность того, что что-то произойдет, конечно, выше», — сказал Мартелиус, имея в виду разрывы кабелей и отказавшись комментировать текущие расследования.

Тем не менее, он добавил, что западным странам следует серьезно отнестись к угрозе своей важнейшей подводной инфраструктуре.

«Я хотел бы отделить якоря и все, что стоит за этими инцидентами, от того факта, что существует реальная угроза критически важной подводной инфраструктуре», — сказал он, добавив, что у государственных структур есть более эффективные возможности для нанесения подводных разрушений, чем простое вытаскивание якорей.

(Рейтер)