Нефть удалена из десятилетия шведского кораблекрушения

ROV контролирует Moskito во время добычи нефти из Thetis (Фото: MIko Marine)

Подрядчик-дайвинг удалил масло из разрушенного исследовательского судна Thetis, более чем через 30 лет после того, как судно затонуло.

Когда промысловое научно-исследовательское судно Thetis спустилось на 30 метров воды рядом с Smøgen на западном побережье Швеции в 1985 году, оно поглотило значительное количество мазута. Количества нефти позже вырвались из крушения и периодически появлялись среди шхеров на той части побережья.

Норвежский специалист Miko Marine сказал, что Шведское море и управление водными ресурсами было спрошено, может ли его инструмент проникновения в корпус Moskito использовать для удаления оставшегося на обломке нефти, но компания в Осло была слишком вовлечена в другие проекты для участия в тендере работа в то время.

Вместо этого шведская компания по подводному плаванию Marine Works подала заявку на контракт и выиграла контракт на основе использования технологии мокрого электрооборудования с дистанционным управлением Moskito.

Все работы по восстановлению продолжались в течение 13 рабочих дней и выполнялись Marine Works AB при поддержке Miko Marine AS.

«Мы очень довольны очисткой Фетида, которую мы рассматриваем как пилотный проект», - сказал Кристер Ларссон в администрации моря и воды. «Метод изучения, а затем очистки обломков с использованием подводных роботов с дистанционным управлением и масло на борту было позабочено и уже не представляет никакого экологического риска в этом деликатном архипелаге ».

Шведское море и управление водными ресурсами недавно опубликовали свои выводы по проекту Thetis, часть Москито которого была завершена в течение двух дней в декабре прошлого года.

Два специалиста Miko присоединились к команде подводного флота Marine Works на борту своего катамарана и доставили один москито на затонувший корабль, расположенный в 30 минутах от порта Кунгсхамн. Исследования дайвера выявили оптимальные точки проникновения на затонувший корабль, который был очищен от морского роста вручную и дистанционно управляемым транспортным средством (ROV), чтобы обеспечить надежную фиксацию трех электромагнитных ножек Москито.

Морские орудийные водолазы обнаружили значительные отверстия в резервуарах для наполнения цистерн, через которые многие масла уже сбежали. Тем не менее, в течение следующих двух дней был пробурен портовый задний бак и машинное отделение, и 730 литров масла, которые остались, были удалены с обломков.

В настоящее время система Moskito была продемонстрирована в трех случаях, когда она использовалась для проникновения в масляные резервуары с затонувшим кораблем, с помощью шланга и насоса, а затем извлекала масло за одну операцию.

Недавно Мико Москитос удалил 400 тонн нефти из крушения облака Торко в Сингапурском проливе.

Выступая после завершения проекта Thetis, Николай Михельсен, генеральный менеджер Miko Marine, сказал: «В дополнение к кораблям и лодкам, которые были потеряны в последние годы, огромное количество вокруг побережий Европы и других мест, которые были потоплены во время второй мировой войны. У многих еще есть резервуары, содержащие тяжелое мазут, и через 70 лет они начинают распадаться и вызывают неожиданные запасы нефти на близлежащих береговых линиях. Нам потребовалось много исследований и разработок для совершенствования Moskito, но успех этих проектов подтвердил нашу уверенность в технологиях и преимуществах клиентов, которые смогли защитить свои береговые линии, используя его ».