План строительства ледокола в США продвигается с невероятной скоростью.

• 7 января 2026

Изображение предоставлено компанией Seaspan.

Процесс восстановления ледокольного флота США продолжает продвигаться с невероятной скоростью: компания Seaspan Shipyards (Seaspan) заключила соглашения с Bollinger Shipyards (Bollinger) и Rauma Marine Constructions Oy (Rauma) о предоставлении своего проекта многоцелевого ледокола (MPI) и сопутствующих комплектов материалов для обеспечения быстрой постройки и поставки до шести судов для программы арктических сторожевых кораблей (ASC) Береговой охраны США.

Компания Rauma построит до двух судов в Финляндии, поставка которых ожидается в 2028 году в соответствии с контрактами, официально объявленными Береговой охраной США на прошлой неделе. Компания Bollinger построит до четырех катеров в США; первое судно, построенное в США, ожидается в 2029 году.

Проект MPI компании Seaspan, первоначально разработанный для дальних многоцелевых операций Канадской береговой охраны (CCG) в экстремальных арктических условиях, был создан в партнерстве с финской компанией Aker Arctic Technology Inc. (Aker) в рамках Национальной стратегии судостроения Канады (NSS) и готов к производству, что позволяет немедленно начать строительство по программе ASC.

Изображение предоставлено компанией Seaspan.

Проектирование и разработка МПИ были практически полностью выполнены в Канаде.

В рамках этого процесса компания Seaspan уже выбрала многих поставщиков систем и оборудования для программы. «Проект MPI — это настоящий успех в рамках канадской Национальной стратегии безопасности», — сказал генеральный директор Seaspan Shipyards Джон Маккарти . «Взаимодействие, обеспечиваемое общей конструкцией и цепочкой поставок между канадским и американским флотами береговой охраны, создаст бесчисленные возможности для сотрудничества на протяжении всего срока эксплуатации судов, что будет соответствовать более широким целям, изложенным в трехстороннем соглашении ICE Pact, и позволит значительно сэкономить средства на протяжении всего жизненного цикла для обеих стран».

В настоящее время портфель заказов Seaspan включает в себя крупнейший в мире набор ледокольных судов в рамках Национальной стратегии безопасности (NSS), в том числе тяжелый полярный ледокол PC2 и до 16 многоцелевых ледоколов. Проектирование многоцелевого ледокола было практически полностью завершено в Канаде командой Seaspan, специализирующейся на проектировании ледоколов мирового класса. Seaspan уже поставила Канаде четыре ледокольных судна в рамках NSS. Последней поставкой стало научно-исследовательское судно для морской береговой охраны Канады (CCG), завершенное в 2025 году.

Более подробную информацию об эволюции американских ледоколов можно найти в ноябрьском выпуске журнала Maritime Reporter & Enginering News за 2025 год .

Основные характеристики арктических сторожевых кораблей обеспечения безопасности
Длина, общая | 328 футов.
Ширина, формованная | 67 футов.
Расчетная осадка по ватерлинии/глубине | 21 фут.
Электростанция | Дизель-электрическая, с регулируемой скоростью вращения и шиной постоянного тока
Установленная мощность | 10 100 кВт
Водоизмещение | 9000 тонн
Максимальная скорость (на льду) | 4 узла на льду глубиной 1 м
Дальность действия | 12 000 морских миль
Мощность | 7200 кВт
Дополнение | 85
Валовая вместимость | 7 606
Классификация | Полярный класс PC4 Регистра Ллойда