Строительство ледоколов: Seaspan, Bollinger, Rauma и Aker Arctic объединяют усилия для строительства ледоколов для Береговой охраны США

Проект многоцелевого ледокола Seaspan-Aker (MPI) превосходит все требования ASC Береговой охраны и выполняет все 11 уставных задач. Изображение предоставлено Seaspan.

Изображение предоставлено Seaspan

Previous Next

В рамках масштабного шага по ускорению расширения ледокольного флота Береговой охраны США компании Bollinger Shipyards, Rauma Shipyards, Seaspan Shipyards и Aker Arctic объявили о партнерстве с целью поставки арктических охранных катеров (ASC) нового поколения в рамках многомиллиардной ледокольной программы Береговой охраны.

В рамках этого сотрудничества специалисты судостроения США, Канады и Финляндии смогут удовлетворить срочные потребности Береговой охраны в Арктике. Проект, финансируемый почти 9 миллиардами долларов в рамках «Большого прекрасного законопроекта» президента Трампа , нацелен на поставку первого судна в течение 36 месяцев с момента заключения контракта, используя продуманную, готовую к производству конструкцию.

«Это стратегическое партнерство представляет собой целенаправленную работу по укреплению промышленной базы США, расширению судостроительных мощностей Америки и оснащению американских рабочих навыками лидерства в новой эре стратегической конкуренции», — говорится в совместном заявлении компаний.

Изображение предоставлено Seaspan

Трехсторонний подход

Партнерство использует рамочный документ ICE Pact между США, Канадой и Финляндией, гарантируя, что программа ASC будет привязана к американскому производству, а также позволит воспользоваться преимуществами мирового опыта в строительстве судов ледового класса.

«В соответствии с директивой президента Трампа по развитию и модернизации американского ледокольного флота, компания Bollinger гордится тем, что возглавляет это партнерство, уделяя особое внимание скорости, качеству, уверенности и результатам», — заявил Бен Борделон, президент и генеральный директор Bollinger Shipyards . «Проект Seaspan-Aker MPI — самый продуманный и готовый к строительству проект из всех существующих, и мы используем проверенные возможности, опыт, накопленный за долгие годы работы, и непревзойденные возможности США для его строительства».

Подтвержденный опыт ледового класса

Верфь Rauma Shipyards обладает многолетним опытом строительства технически сложных судов для эксплуатации в суровых зимних условиях. «Мы полностью готовы начать строительство немедленно, используя продуманную конструкцию и богатый опыт строительства судов для эксплуатации в суровых арктических условиях», — заявил Мика Ниеминен, президент и генеральный директор верфи Rauma Shipyards . «Помимо строительства, Rauma Shipyards предлагает дополнительные преимущества, предлагая обучение экипажей, программы симуляторов для мостика и ледовые испытания для поддержки ввода в эксплуатацию и повышения эксплуатационных возможностей».

Компания Seaspan Shipyards , лидер в проектировании судов ледового класса и строитель одного из крупнейших в мире портфелей ледокольных судов, подчеркнула стратегическую ценность проекта. «Мы гордимся сотрудничеством с Bollinger, Rauma и Aker Arctic, позволяющим нам делиться своим опытом в проектировании и проектировании ледоколов с Соединенными Штатами», — заявил Джон Маккарти, генеральный директор Seaspan Shipyards . «Вместе, благодаря Пакту о ледоходах, мы укрепляем безопасность в Арктике и расширяем долгосрочные возможности судостроительной промышленности наших стран».

Компания Aker Arctic , спроектировавшая большинство действующих в мире ледоколов, обеспечивает технологическую основу партнёрства. «Вместе мы будем использовать наш опыт для создания современных ледоколов, отвечающих самым высоким стандартам эксплуатационных характеристик и надёжности», — заявил Мика Ховилайнен, генеральный директор Aker Arctic Technology .

Многоцелевой ледокол Seaspan-Aker (MPI) превосходит все требования ASC Береговой охраны и выполняет все 11 установленных законом задач. MPI, способный преодолевать лёд толщиной 1,2 метра, преодолевать расстояние в 12 000 морских миль и работать более 60 дней без дозаправки, используется совместно с флотом Береговой охраны Канады, обеспечивая оперативную совместимость и создавая крупнейший в мире класс многоцелевых ледоколов.

Объединяя готовую к производству конструкцию с четким переходом на полное производство в США, партнерство обещает скорейшее и наименее рискованное решение для предоставления критически важных полярных возможностей Береговой охране США.

Изображение предоставлено Seaspan