Дроны будут взлетать для доставки, говорит Allianz

Изображение: Allianz Global Corporate

Беспилотные системы находят все большее число приложений в морском секторе и могут внести существенный вклад в безопасность и управление рисками, говорится в обзоре Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) по безопасности и судоходству 2018 года.

К ним относятся оценка загрязнения окружающей среды, мониторинг загрузки груза и активности пиратов вдоль береговых линий и проведение инспекций грузовых танков. Беспилотные летательные аппараты могут обеспечить более быстрое, более обоснованное принятие решений на борту, уменьшая воздействие любого инцидента.

Ряд компаний разрабатывают беспилотные летательные аппараты для поисково-спасательных операций на море, а также беспилотные летательные аппараты, которые могут идентифицировать и предупреждать пловцов акул. Но дроны также находят интересные коммерческие приложения.

Они используются классовыми обществами и морскими геодезистами для физического изучения кораблей и грузов, в то время как регуляторы потерь используют дроны для оценки ущерба для судов. Allianz уже использовал беспилотные летательные аппараты для оценки морских претензий, а также претензий к имуществу после ураганов прошлого года и лесных пожаров.

Операторы также используют беспилотные летательные аппараты для оценки состояния активов, таких как нефтяные вышки, трубопроводы и морские турбины, что уменьшает необходимость проведения опасных проверок людей. В Северном море рыболовные суда, перевозящие беспилотные летательные аппараты, используются для проведения исследовательских работ и мониторинга окружающей среды.

По словам Фолькера Диркса, начальника отдела андеррайтинга морских судов, AGCS Central & Eastern Europe, дроны, вероятно, найдут еще много применений в морском секторе в ближайшие годы, некоторые из которых могут помочь предотвратить или смягчить потери.

«Дроны упрощают и ускоряют осмотр корабля и его груза, но легко понять, как технология может использоваться для оценки ущерба от загрязнения окружающей среды или наблюдения за движением транспорта на перегруженных транзитных маршрутах», - говорит Диркс.

Например, беспилотные летательные аппараты могут использоваться для проведения инспекций грузовых танков и трюмов, что представляет собой рискованную задачу для экипажа. Опасные газы являются важной причиной смертельных случаев на море, где вложенные грузы содержат много вредных газов. Дроны могут также использоваться для проведения инспекций на высоте, оценки структурной целостности судна или контроля за погрузкой груза.

Дроны также будут играть все более важную роль в выявлении и предотвращении опасностей на море. Миссия НАТО по борьбе с пиратством во Флориде развернула беспилотные летательные аппараты для наблюдения за побережьем Сомали и поиска пиратской активности.

«В будущем мы увидим, что дроны используются для предотвращения опасностей в море. Например, они могут использоваться кораблями, плавающими в арктических и Балтийских водах, чтобы идентифицировать лед и показать маршрут вперед », - говорит Фолькер Диркс.

Если произошел инцидент, беспилотные летательные аппараты также могут использоваться для оценки ущерба, что помогает уменьшить потери, избежать потерь жизни или ограничить любое потенциальное воздействие на окружающую среду.

«Если судно заземлено или столкнулось с столкновением - например, ударом по рифу - экипаж мог использовать беспилотный летательный аппарат для оценки состояния корпуса и окружающей среды. Это может обеспечить более быстрое и обоснованное принятие решений и уменьшить последствия инцидента », - говорит Диркс.

«Если капитан имеет доступ к беспилоту на борту, это может помочь ограничить или предотвратить потерю - его можно было бы использовать для оценки возможного изгиба на судне, который проплыл, например, в результате сильной погоды».