В сегодняшней "феерии гибридных военно-морских сил" беспилотные суда получают все большее распространение.

Компания Saildrone представила Spectre — 52-метровое беспилотное надводное судно водоизмещением 250 тонн, способное развивать скорость до 30 узлов. Источник: Saildrone

Компания Saronic выпустила две новые модели беспилотных лодок: 40-футовую Mirage и 60-футовую Cipher. Источник: Saronic

Компания Saildrone представила Spectre — 52-метровое беспилотное надводное судно водоизмещением 250 тонн, способное развивать скорость до 30 узлов. Источник: Saildrone

Previous Next

По мере роста численности и совершенствования беспилотного флота США технологические компании и судостроительные верфи борются за внимание.

Не так давно министр военно-морских сил США Джон Фелан заявил: «Если последние несколько лет конфликтов чему-то нас и научили, так это тому, что мы не выиграем войны будущего, используя платформы прошлого». Способность страны сдерживать будущие конфликты или одерживать победу, если это необходимо, выиграет от большого количества недорогих беспилотных систем воздушного, надводного и подводного базирования. Они будут использоваться для разведки на ближних дистанциях или для нанесения ударов в одном направлении, а также в меньшем количестве дорогостоящих сложных систем с возможностями наблюдения и/или нанесения ударов на средних и дальних дистанциях.

Kraken Technology Group — одна из многих компаний, готовых предложить решения. Anduril будет производить небольшие, серийно выпускаемые беспилотные надводные аппараты (БНА) K5 KRAKEN и K7 SABRE, а также интегрировать в них полезную нагрузку и свое программное обеспечение Lattice для автономного управления на базе искусственного интеллекта в США, настраивая каждый аппарат под полный спектр задач ВМС.

Компания Blue Water Autonomy — одна из многих компаний, формирующих партнерства для масштабирования производства беспилотных надводных аппаратов. Недавно компания представила свой класс Liberty — 190-футовое автономное судно, разработанное для ВМС США, которое в настоящее время строится на верфи Conrad Shipyard. Это стало частью программы ВМС США по созданию средних беспилотных надводных аппаратов — крупнейшей инициативы флота в области беспилотных технологий, на которую выделено более 6 миллиардов долларов.

«Традиционное судостроение не масштабируется, а чисто программные подходы не обеспечивают создание аппаратного обеспечения», — сказал Райлан Гамильтон, генеральный директор Blue Water Autonomy . «Мы делаем и то, и другое. Интегрируем проверенные морские системы с производством и операциями на основе искусственного интеллекта, чтобы коренным образом переосмыслить подход к строительству судов. Распределяя и распараллеливая работу между проверенными партнерами, мы создаем производственную систему, которая может работать в темпе, необходимом для современной морской промышленной базы».

Компания Cellula Robotics USA поставляет свой серийно выпускаемый автономный подводный аппарат Guardian, работающий на топливных элементах, в рамках контракта, заключенного с компанией Metron подразделением оборонных инноваций в рамках инициативы по созданию боевых автономных морских платформ.
Источник: Cellula Robotics

Филип Льюис, директор по исследованиям в Intelatus, видит, как этот подход набирает популярность во всем мире, и США стремятся занять лидирующие позиции: «В США технологические стартапы привлекают миллиарды долларов, а не миллионы, миллиарды долларов, и они покупают традиционные верфи. Они превращают их в современные заводы, ориентированные на высокую производительность, низкую себестоимость и быстрое производство». В качестве примеров он приводит приобретение компанией Magnet Defense компании Metal Shark и приобретение компанией Saronic Technologies компании Gulf Craft.

По словам Льюиса, бюджет США на 2026 год включал долгосрочный прогноз строительства флота до 2056 года с явным акцентом на средние беспилотные надводные аппараты, после того как ранее были потрачены средства на малые суда, предназначенные для разведки, наблюдения и рекогносцировки. «Средние беспилотные надводные аппараты будут иметь модульную или контейнерную полезную нагрузку, то есть, по сути, их можно будет легко заменять, и это может включать в себя возможность запуска ракет, зенитных, противолодочных или противокорабельных торпед».

Беспилотные надводные аппараты строятся в больших количествах, и это происходит еще до того, как правительство разместит заказ. «Это означает, что, вероятно, несколько компаний будут разочарованы, несмотря на то, что правительство США заявило о намерении закупить несколько таких аппаратов».

ROMULUS от HII — это модульное семейство беспилотных надводных аппаратов с поддержкой искусственного интеллекта, разработанное для выполнения широкого спектра задач и масштабируемости под суда различных размеров.
Источник: HII

Риск не сдерживает инновации. Среди новых технологий — беспилотные надводные аппараты Chaser и Comet от BlackSea Technologies . Chaser разработан для увеличения грузоподъемности, дальности действия и гибкости выполнения задач, сохраняя при этом быструю развертываемость и простоту использования (соответствует требованиям ВМС США по размещению в 20-футовом транспортном контейнере). Comet — это более крупная, высокоскоростная боеготовая платформа BlackSea, предназначенная для заполнения пробела между небольшими тактическими беспилотными надводными аппаратами и более крупными беспилотными боевыми аппаратами. 13,1-метровое судно может развивать скорость более 45 узлов, нести полезную нагрузку в 10 000 фунтов, включая топливо, и поддерживать передовые полезные нагрузки для выполнения задач, включая операции по борьбе с беспилотниками, противоминную оборону, надводную войну, противолодочную борьбу, радиоэлектронную борьбу, осведомленность о морской обстановке и сопровождение важных подразделений.

Запуск ракеты Chaser подчеркивает сотрудничество BlackSea с ключевыми партнерами по миссии, включая Lockheed Martin (запуск ракеты-носителя JAGM), Echodyne (радиолокаторы для обеспечения осведомленности о морской обстановке и высокоточного целеуказания), Current (системы камер наблюдения) и EOS Defense Systems USA (орудийная система).

Компания Anduril планирует создавать небольшие, серийно выпускаемые беспилотные надводные аппараты K5 KRAKEN и K7 SABRE.
Источник: Kraken Technology

В апреле компания HII объявила о планах по производству четырех судов ROMULUS 151 , которые будут построены компанией Breaux Brothers в Луизиане в дополнение к уже строящемуся ROMULUS 151. ROMULUS — это модульное семейство беспилотных надводных аппаратов с поддержкой искусственного интеллекта, предназначенных для выполнения широкого спектра задач и масштабирования под различные размеры судов при сохранении единого подхода к производству и базового уровня автономности.

В начале этого года компания Saronic выпустила две новые модели беспилотных надводных аппаратов: 40-футовый Mirage и 60-футовый Cipher. Новые суда предлагают увеличенную дальность хода и грузоподъемность до 10 000 фунтов. Mirage и Cipher присоединяются к линейке Saronic, включающей Spyglass (6 футов), Cutlass (14 футов) и Corsair (24 фута), а также недавно представленный средний беспилотный надводный аппарат Marauder.

Компания Leonardo DRS выбрала новый 8-метровый беспилотный надводный аппарат (БНА) Sea Machines Robotics, разработанный для оборонного рынка, для демонстрации своего комплекта оборудования для морских миссий по противодействию беспилотным летательным аппаратам. Специально созданный для автономного морского патрулирования и перехвата, STORMRUNNER развивает максимальную скорость более 40 узлов, имеет дальность плавания более 700 морских миль и модульный отсек для полезной нагрузки.

Компания Saildrone представила Spectre — 52-метровое беспилотное надводное судно водоизмещением 250 тонн, способное развивать скорость до 30 узлов.
Источник: Saildrone

Компания Saildrone представила Spectre — 52-метровое беспилотное надводное судно водоизмещением 250 тонн, способное развивать скорость до 30 узлов. Spectre предназначено для выполнения многоцелевых задач как над, так и под водой. Корпус из алюминия будет построен компанией Fincantieri Marinette Marine на её верфях в Висконсине, которые способны строить пять судов Spectre в год. Скрытая грузовая палуба судна вмещает два 40-футовых контейнера или до пяти 20-футовых контейнеров. Она обеспечивает удобную выгрузку грузов через транец, а борта защищают их от посторонних глаз и морских брызг.

На рынке автономных подводных аппаратов (АППА) компания Cellula Robotics USA поставляет свой коммерчески доступный АППА Guardian , работающий на топливных элементах, в рамках контракта, заключенного с компанией Metron подразделением оборонных инноваций в рамках инициативы «Боевая автономная морская платформа». Аппарат предназначен для выполнения миссий с большой продолжительностью полета и способен нести и развертывать полезную нагрузку на больших расстояниях. Компания сотрудничает с Schilling Robotics, Integer Technologies и General Dynamics Applied Physical Sciences для реализации этого решения.

Инновации продолжаются. Компания Poseidon's Forge представила свой автономный подводный аппарат DarkWake™ — гибкую платформу, адаптируемую под конкретные задачи. Разработанная с использованием жидкостной архитектуры для снижения механической сложности, эта платформа является первым автономным подводным аппаратом, предлагающим возможность интеграции твердотельной аккумуляторной технологии вне герметичного корпуса, что обеспечивает повышенную безопасность благодаря использованию твердого электролита и более высокую плотность энергии, а также способствует упрощению и повышению общей производительности системы.

«Инвестиции в беспилотные системы — это новая гонка вооружений, — говорит Льюис. — Сейчас эти системы проходят испытания в боевых условиях, и это привлекает огромные капиталовложения не только из США, но и из России, Китая, а также из небольших военно-морских флотов по всему миру».

Компания Saronic выпустила две новые модели ASV: 40-футовую Mirage и 60-футовую Cipher.
Источник: Сароник